Ngày 16 tháng 11, Chinese Express, một công ty đổi mới công nghệ du lịch, vừa thông báo sẽ tham gia với tư cách đơn vị chủ đạo vào việc xây dựng bộ tiêu chuẩn công nghiệp đầu tiên cho bánh xe điện gắn trong trục bánh xe ô tô tại Trung Quốc. Bộ tiêu chuẩn này do Hiệp hội Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc (CSAE) tổ chức và biên soạn, bao gồm các điều khoản về lắp ráp bánh xe điện gắn trong trục bánh xe ô tô, điều kiện kỹ thuật, phương pháp thử nghiệm và phương pháp thử nghiệm độ tin cậy. Mới đây, Chinese Express đã cho ra mắt mẫu xe kỹ thuật sử dụng động cơ gắn trong trục bánh xe bốn bánh sản xuất hàng loạt đầu tiên tại Thượng Hải, thu hút sự chú ý nhiệt tình. Việc tham gia vào việc xây dựng tiêu chuẩn hàng đầu này nhằm mục đích thúc đẩy nhận thức, phát triển và ứng dụng có hệ thống công nghệ tiên tiến về bánh xe điện gắn trong trục bánh xe trong ngành thông qua việc dẫn đầu khám phá công nghệ chuyên nghiệp và kinh nghiệm thực tiễn thí điểm.
Mẫu xe công nghệ động cơ trục lái bốn bánh đầu tiên của hãng vận tải nhanh Trung Quốc, RE05, dựa trên nền tảng sản xuất hàng loạt, đã được ra mắt.
Trong tài liệu hướng dẫn về các sản phẩm và dịch vụ chủ chốt của các ngành công nghiệp chiến lược mới nổi (phiên bản 2016) do Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia ban hành, bánh xe điện tích hợp trục bánh xe được coi là cốt lõi cho sự phát triển tương lai của công nghệ xe năng lượng mới của Trung Quốc. Ngay từ khi thành lập, Chinese Express đã vạch ra hướng nghiên cứu và phát triển kỹ thuật bánh xe điện tích hợp trục bánh xe cho ô tô, xây dựng một hệ thống phát triển đa chiều do các chuyên gia trong nước dẫn đầu, được hỗ trợ bởi các viện nghiên cứu bên ngoài và dự trữ nguồn lực kỹ thuật, đồng thời đã chứng minh những thành tựu từng bước cho thế giới bên ngoài. Việc Chinese Express tham gia dẫn đầu việc xây dựng tiêu chuẩn ngành cho bánh xe điện tích hợp trục bánh xe ô tô đầu tiên tại Trung Quốc là minh chứng cho sự tin tưởng và công nhận năng lực kỹ thuật của công ty từ phía ngành.
Tiến sĩ Chen Jun, phó chủ tịch kỹ thuật xe của Chinese Express, Tiến sĩ Song Jing, phó chủ tịch hệ thống truyền động điện, Tiến sĩ Chen Keming, kỹ sư trưởng an toàn xe, cùng nhiều nhân vật tầm cỡ khác trong ngành đã tích lũy nhiều năm kinh nghiệm trong nghiên cứu và phát triển cũng như sản xuất xe thông minh năng lượng mới, đồng thời tiến hành nghiên cứu sâu rộng trong lĩnh vực truyền động điện và động cơ điện trong tương lai. Họ đã có kế hoạch rõ ràng, triển khai và nghiên cứu phát triển để sản xuất hàng loạt công nghệ tiên tiến về bánh xe điện đặt trong trục bánh xe.
Ủy ban Khoa học và Công nghệ Quốc tế "Tốc hành Trung Quốc" cũng đóng vai trò hướng dẫn và đánh giá trong nghiên cứu và phát triển công nghệ này. Là giám đốc ủy ban, ông Chen Qingquan, cha đẻ của ngành xe điện châu Á và viện sĩ Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, đã nhiều lần kiểm tra tiến độ nghiên cứu và phát triển dự án và đưa ra các đề xuất về phát triển công nghệ. Là thành viên cố vấn, Giáo sư Yu Zhuoping, Chủ tịch Viện Nghiên cứu Xe năng lượng mới, tiếp tục cung cấp hướng dẫn nghiên cứu thông qua "phòng thí nghiệm chung về năng lượng mới" do hai bên thành lập. Giáo sư Guan Xin, giáo sư ưu tú của "Chương trình Học giả Sông Dương Tử" và Chủ tịch Viện Nghiên cứu Ô tô Đại học Cát Lâm, đánh giá cao công nghệ tiên tiến của Tốc hành Trung Quốc và sẽ hỗ trợ bằng cách phát huy tối đa thế mạnh của bản thân và Đại học Cát Lâm. Ngoài ra, Tốc hành Trung Quốc đã đạt được hợp tác chiến lược với Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ Kiểm định và Chứng nhận Xe cơ giới Thượng Hải, nơi sẽ tiến hành kiểm tra và thử nghiệm nghiêm ngặt về nghiên cứu và phát triển cũng như triển khai công nghệ.
Viện sĩ Trần Thanh Quan, Giám đốc Ủy ban Khoa học và Công nghệ Quốc tế China Express, đã nhiều lần thị sát tiến độ nghiên cứu và phát triển dự án, đồng thời lắng nghe báo cáo dự án và chỉ đạo của nhóm cùng với Chủ tịch Đinh Liễu.
Bên cạnh việc phân bổ nhân tài và dự trữ kỹ thuật, Chinese Express cũng đã tiến hành một lượng lớn các hoạt động kiểm chứng và nghiên cứu kỹ thuật về bánh xe điện gắn trong trục ô tô, và đã đạt được bước đột phá trong điều khiển xe sử dụng động cơ gắn trong trục. Bằng cách sử dụng các công nghệ hệ thống truyền động, khung gầm, điện tử và điện, thân xe và điều khiển xe tự phát triển, Chinese Express đã cho ra mắt mẫu xe kỹ thuật sử dụng động cơ gắn trong trục lái bốn bánh đầu tiên (RE05) dựa trên định hướng sản xuất hàng loạt. Mẫu xe kỹ thuật này thực hiện việc dẫn động và lái bốn bánh chính xác và độc lập, đồng thời cung cấp 14 bộ logic lái thông minh trong các điều kiện/chế độ làm việc khác nhau. Tùy thuộc vào điều kiện đường xá khác nhau, bốn bánh xe có thể điều khiển mô-men xoắn đầu ra một cách độc lập, thay đổi hướng độc lập và có thể tiến lùi trong thời gian thực. Mức độ tự do rất cao, giúp giảm đáng kể bán kính quay vòng, thực sự mang lại không gian ứng dụng rộng rãi và khả năng sản xuất hàng loạt.
Hãng xe tốc hành Trung Quốc kiên trì theo đuổi việc khám phá và đổi mới công nghệ bánh xe điện tích hợp trong trục bánh xe, phá vỡ mô hình đơn chiều của "Kỹ thuật ô tô" truyền thống, bắt đầu từ nhu cầu nhân văn, dựa trên trí tuệ nhân văn và xem xét toàn diện sự phát triển của xe trong ba chiều: xe, đường và thành phố, để nâng tầm từ trình độ nghiên cứu và phát triển công nghệ và sản phẩm đơn thuần lên một tầm cao hơn, có đủ sức mạnh tham gia vào việc xây dựng các tiêu chuẩn hàng đầu của ngành, dẫn đầu cuộc cải cách ngành bằng sức mạnh đổi mới của sự thay đổi liên tục và hiện thực hóa tầm nhìn về việc thay đổi cách thức di chuyển của con người trong tương lai.
Thời gian đăng bài: 18-06-2020