1. Dấu bánh xe
Vành xe rèn thường được in chữ “FORGED”, nhưng không loại trừ khả năng một số vành xe đúc cũng được in chữ này để làm giả. Bạn cần phải tinh mắt.
2. Kiểu dáng
Các loại vành xe rèn hai mảnh và ba mảnh thường được ghép lại với nhau bằng đinh tán hoặc hàn (hàn argon). Nhìn chung, màu sắc của vành và nan hoa khác nhau rõ rệt, có thể dễ dàng nhận thấy.
Các bánh xe đúc được tạo hình liền khối và không có sự khác biệt về màu sắc. (Phương pháp này không nhất thiết áp dụng cho tất cả, vì bánh xe rèn cũng có loại nguyên khối).
3. Thông tin chi tiết ở mặt sau của bánh xe
Mặt trước và mặt sau của vành xe rèn đều sáng bóng và nhẵn mịn, có độ bóng kim loại tốt, trong khi mặt trước của vành xe đúc có thể rất sáng bóng nhưng mặt sau lại tối màu, có những vết tách khuôn hoặc gờ rõ ràng (Tuy nhiên, không loại trừ khả năng hàng giả đã đánh bóng bề mặt). Các lỗ cát hoặc lỗ nhỏ có thể nhìn thấy từ mặt sau của một số vành xe đúc có chất lượng kém (nhưng chúng không thể nhìn thấy sau khi sơn hoặc xử lý mặt sau). Vành xe rèn thường phẳng ở mặt sau trong khi vành xe đúc có các vết dập khuôn.
4. Thông tin khắc
Đối với thông tin về moay ơ bánh xe (PCD, lỗ tâm, ET, v.v.), bánh xe rèn thường ghi thông số này ở thành trong của vành (thường gặp nhất) hoặc bề mặt lắp đặt, còn bánh xe đúc thường ghi ở mặt sau của nan hoa (thường gặp nhất), hoặc mặt sau của vành hoặc bề mặt lắp đặt.
5. Trọng lượng bánh xe
Vành xe rèn được chế tạo bằng phương pháp rèn cường độ cao, và trọng lượng của vành xe rèn nhẹ hơn so với vành xe đúc cùng kích thước và kiểu dáng.
6. Tiếng vang của nhạc cụ gõ
Phương pháp gõ là dùng một thanh kim loại nhỏ gõ vào các bánh xe, tiếng vang từ bánh xe rèn thì trong trẻo và du dương, còn tiếng vang từ bánh xe đúc thì trầm đục.
Thời gian đăng bài: 20-10-2021