Theo cấu tạo, moay ốc bánh xe có thể được chia thành: moay ốc nguyên khối, moay ốc nhiều mảnh (moay ốc hai mảnh và moay ốc ba mảnh).
Bánh xe nguyên khối (monoblock) nghĩa là trục bánh xe là một khối liền mạch, trong khi bánh xe hai mảnh (two-piece wheel) được chia thành hai phần: vành và nan hoa, sau đó được kết hợp và gia cố bằng bu lông cường độ cao. Bánh xe ba mảnh (three-piece wheel) được phát triển dựa trên bánh xe hai mảnh và được nâng cấp.
Bánh xe rèn hai mảnh: gồm 2 bộ phận, bao gồm vành và nan hoa.
Bánh xe rèn ba mảnh: gồm 3 thành phần, phần vành của trục bánh xe ba mảnh được cấu tạo từ hai phần: phần trước và phần sau. Do đó, trục bánh xe ba mảnh được cấu tạo từ ba phần: phần trước, phần sau và các nan hoa.
Thông tin chi tiết:
Tùy thuộc vào đặc điểm và yêu cầu của từng mẫu xe, quy trình xử lý bề mặt của vành bánh xe cũng sẽ áp dụng các phương pháp khác nhau, có thể chia thành hai loại chính: sơn nung và mạ điện. Vành xe của các mẫu xe thông thường ít chú trọng đến ngoại hình, nhưng khả năng tản nhiệt tốt là một yêu cầu cơ bản. Thông thường, người ta sử dụng quy trình sơn nung, nghĩa là sơn trước rồi mới nung bằng điện. Phương pháp này tiết kiệm chi phí hơn, màu sắc đẹp và độ bền cao, ngay cả khi xe bị loại bỏ, màu sắc của vành xe vẫn không thay đổi.
Loại mâm xe này có giá cả phải chăng và đầy đủ các thông số kỹ thuật. Mâm xe mạ điện được chia thành mạ bạc, mạ nước và mạ điện nguyên chất. Mặc dù màu sắc của mâm xe mạ bạc và mạ nước sáng và rực rỡ, nhưng thời gian giữ màu tương đối ngắn, vì vậy giá thành tương đối rẻ, được nhiều bạn trẻ ưa chuộng vì tính năng mới mẻ. Mâm xe mạ điện nguyên chất có thời gian giữ màu lâu hơn, chất lượng cao và giá thành cao.
Thời gian đăng bài: 25-11-2021