1. Bản thân nó rất nhẹ. Trọng lượng của vòng nhôm rèn chỉ bằng một nửa trọng lượng của vòng sắt, lấy ví dụ kích thước 22,5x8,5; vòng nhôm rèn nặng 25 kg, trong khi vòng sắt nặng ít nhất 45 kg.
2. Tiết kiệm nhiên liệu. Sau khi lắp đặt vòng nhôm rèn, trọng lượng toàn bộ xe giảm, quán tính quay của bánh xe giảm, hiệu suất tăng tốc của xe được cải thiện, và nhu cầu năng lượng phanh cũng giảm tương ứng, do đó giảm tiêu thụ nhiên liệu. Thêm vào đó, luồng khí và lực cản lăn độc đáo của vòng nhôm rèn giúp tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu trong thử nghiệm 100 km ít nhất là 2 lít nhiên liệu/100 km (so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu trong 100 km sau khi thay thế vòng nhôm rèn và sử dụng điều hòa với thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu của vòng nhôm rèn không có điều hòa, kết quả cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 2,5 lít).
3. Độ mòn lốp giảm 26%. Nhờ đặc tính của vòng rèn, giá trị cân bằng của nó bằng 0, khó bị biến dạng và tản nhiệt nhanh (nhiệt độ khi vận hành bình thường thấp hơn 20-30 độ so với vòng sắt), giúp bảo vệ hệ thống treo tốt hơn, do đó độ mòn của lốp giảm đáng kể, giúp mỗi lốp chạy được thêm 50.000-80.000 km.
4. Chi phí bảo trì hệ thống phanh được giảm thiểu. Nhờ đặc tính tản nhiệt nhanh và nhiệt độ vận hành bình thường thấp của vành nhôm rèn, nó có tác dụng bảo vệ tuyệt vời đối với các vật liệu và phụ kiện không chịu được nhiệt độ cao trong hệ thống phanh, từ đó giảm đáng kể chi phí bảo trì hệ thống phanh.
5. Ngoại hình đẹp. Vành nhôm rèn có độ tự do cao trong thiết kế ngoại hình, có thể kết hợp với nhiều mẫu xe để tạo nên sự hoàn hảo cho cả xe và vành.